जर्मन अटो उद्योगमा एक वर्षमै ४८,७०० भन्दा बढी रोजगारी गुम्यो
- Nov Sun, 2025
- in ग्लोबल गन्थन
जर्मनीको अटो उद्योगमा एक वर्षमै ४८,७०० भन्दा बढी रोजगारी गुमेको छ, जसले कुल कार्यबलको करिब ६.३ प्रतिशत घटेको छ । जर्मन सांख्यिकीय कार्यालय (डेसाटिस) को ताजा तथ्यांकले यो संकटलाई पुष्टि गरेको छ । यो घटना जर्मनीको दोस्रो ठूलो औद्योगिक क्षेत्रमा भएको छ, जसले युरोपेली अर्थतन्त्रमा ठूलो असर पार्ने चिन्ता बढाएको छ ।डेसाटिसका अनुसार, २०२५ को तेस्रो तिमाहीको अन्त्यसम्ममा अटो उद्योगमा कुल ७२१,४०० कर्मचारी मात्र बाँकी छन्, जुन २०११ को दोस्रो तिमाहीदेखि सबैभन्दा कम हो । यो घटना जनवरीदेखि सेप्टेम्बर २०२५ सम्मको अवधिमा भएको हो, जसमा अघिल्लो वर्षको तुलनामा ६.३ प्रतिशत कमी आएको छ । यो २००,००० भन्दा बढी कर्मचारी भएको कुनै पनि प्रमुख औद्योगिक क्षेत्रमा भएको सबैभन्दा तीव्र गिरावट हो । यो संकट मुख्य रूपमा अटो कम्पोनेन्ट तथा पार्ट्स उत्पादक कम्पनीहरूमा देखिएको छ । उदाहरणका लागि, मोटर गाडी तथा इन्जिन उत्पादन क्षेत्रमा ३.८ प्रतिशत कमी आएको छ, जसमा ४४६,८०० कर्मचारी बाँकी छन् । शरीर, सुपरस्ट्रक्चर र ट्रेलर क्षेत्रमा ४ प्रतिशत घटेर ३९,२०० कर्मचारी पुगेको छ । तर, सबैभन्दा बढी प्रभावित पार्ट्स तथा एक्सेसरीज उत्पादन क्षेत्र हो, जहाँ ११.१ प्रतिशत कमी भएर २३५,४०० कर्मचारी मात्र छन् । यो क्षेत्रमा चिनियाँ उत्पादकहरूको कडा प्रतिस्पर्धा, उच्च लागत र कुशल श्रमिकको अभावले समस्या बढाएको छ ।जर्मनीको अटो उद्योग, जसमा फल्क्सवागन, बीएमडब्ल्यू र मर्सिडिज जस्ता दिग्गज कम्पनीहरू छन्, चिनियाँ बजारमा कमजोर माग र अमेरिकी निर्यातमा ८.६ प्रतिशत कमीबाट प्रभावित भएको छ । अमेरिकी राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रम्पको सम्भावित ट्यारिफ नीतिले थप दबाब दिन सक्ने चिन्ता छ । यसबाहेक, युरोपेली युनियनको हरित सम्झौता (ग्रीन डिल) र इलेक्ट्रिक गाडीहरूको बढ्दो मागले पुराना इन्जिन उत्पादनमा जरिवाना बढाएको छ । यो संकट जर्मनीको समग्र उद्योगमा फैलिएको छ । तेस्रो तिमाहीको अन्त्यसम्ममा कुल औद्योगिक कार्यबल ५.४३ मिलियन पुगेको छ, जुन अघिल्लो वर्षको तुलनामा १२०,३०० ले कम हो । धातु उत्पादन र प्रशोधन क्षेत्रमा ५.४ प्रतिशत र इलेक्ट्रोनिक्स तथा अप्टिक्स क्षेत्रमा ३ प्रतिशत कमी आएको छ । यसले जर्मनीको जीडीपीमा नकारात्मक असर पारिरहेको छ, जसमा २०२५ को दोस्रो तिमाहीमा ०.२ प्रतिशत संकुचन भएको थियो ।विशेषज्ञहरूका अनुसार, यो संकट तत्काल समाप्त हुने सम्भावना कम छ । धेरै कम्पनीहरूले उत्पादन घटाएका छन् र विदेशमा सर्न थालेका छन् । २०२१–२०२३ मा १,३०० कम्पनीहरूले विदेश सरेर ५०,८०० रोजगारी गुमाएका थिए । जर्मन अर्थमन्त्री र उद्योग संघले सहयोगी प्याकेज घोषणा गरे पनि, चिनियाँ प्रतिस्पर्धा र हरित संक्रमणको दबाबले चुनौती कायमै छ ।यो घटनाले युरोपेली अटो क्षेत्रमा चेतावनी दिएको छ । नेपाल जस्ता विकासशील देशहरूका लागि यो अवसर हुन सक्छ, जहाँ इलेक्ट्रिक गाडी उत्पादनमा लगानी बढाउन सकिन्छ । तर, जर्मनीको संकटले विश्वव्यापी आपूर्ति शृङ्खलामा असर पार्न सक्छ ।
