पोखरा विमानस्थल आन्तरिक यात्रुको केन्द्र बन्दै, लुक्ला उडानको शीर्षस्थानमा

काठमाडौं, नेपाल – नागरिक उड्डयन प्राधिकरणले सन् २०२५ का लागि आन्तरिक विमानस्थलमा यात्रु आवागमन र उडान सम्बन्धी तथ्यांक सार्वजनिक गरेको छ। यस तथ्यांकअनुसार, काठमाडौंबाहिरका विमानस्थलमध्ये पोखरा विमानस्थल सबैभन्दा बढी यात्रु आवागमन भएको केन्द्र बनेको छ।पोखरा विमानस्थलमा सन् २०२५ मा ४ लाख २७ हजार ४ सय १४ यात्रु विमानमार्फत आएका थिए भने ४ लाख ५९ हजार ३ सय ७० यात्रु बाहिरिएका थिए। यस अनुसार पोखराबाट कुल ८ लाख ८६ हजार ७ सय ८४ यात्रु आवागमन भएको प्राधिकरणले जनाएको छ।

त्यस्तै, विराटनगर विमानस्थलमा ७ लाख ३५ हजार ५ सय २५, भैरहवास्थित गौतमबुद्ध विमानस्थलमा ७ लाख २९ हजार ९७, नेपालगञ्जमा ५ लाख ३५ हजार ९ सय २० र चन्द्रगढीमा ३ लाख ९५ हजार ३८ यात्रु आवागमन भएको तथ्यांकले देखाएको छ। यी पाँच विमानस्थलले देशको आन्तरिक विमान यातायातको मुख्य हिस्सा ओगटेको छ।उडानको हिसाबले हेर्दा, लुक्ला (तेन्जिङ–हिलारी) विमानस्थल सन् २०२५ मा शीर्षस्थानमा रह्यो। यहाँ ३३ हजार ४ सय २० उडान सञ्चालन भएका थिए। त्यसैगरी पोखरामा २६ हजार ७ सय ८२, नेपालगञ्जमा १३ हजार ४ सय ३४, गौतमबुद्धमा ११ हजार ९ सय ३१ र विराटनगरमा ११ हजार ६ सय ९२ उडान भएको थियो।यद्यपि, दुर्गम क्षेत्रका केही विमानस्थलमा यात्रु र उडान दुवै न्यून रहेको प्राधिकरणले जनाएको छ। इलामको सुकिलुम्बा विमानस्थलमा सन् २०२५ मा १२ उडानमा ८७ यात्रु मात्रै आवागमन भए। सुदूरपश्चिमको बझाङ विमानस्थलमा १४ उडानमा १२७ यात्रु, अछामको साफेबगरमा ८० उडानमा ३ सय ८० यात्रु, रुम्जाटारमा ९८ उडानमा ६ सय ३८ र थामखर्कमा ९८ उडानमा ६ सय ३३ यात्रु मात्रै थिए।विशेषज्ञहरूले पोखरा, विराटनगर, भैरहवा, नेपालगञ्ज र चन्द्रगढी विमानस्थलमा यात्रु संख्यामा निरन्तर वृद्धि हुनुको कारणमा यी शहरहरूमा बढ्दो पर्यटन, व्यवसायिक गतिविधि र आन्तरिक आर्थिक क्रियाकलापलाई औंल्याएका छन्। यसले आन्तरिक विमान यातायातको विकासलाई संकेत गर्छ भने दुर्गम क्षेत्रका विमानस्थलले अझै आधारभूत सेवा र पहुँचको आवश्यकता रहेको देखाउँछ।नागरिक उड्डयन प्राधिकरणका अधिकारीहरूले भनेका छन्, “देशभर आन्तरिक उडान बढाउने र दुर्गम क्षेत्रसम्म सेवा पुर्‍याउने हाम्रो मुख्य प्राथमिकता हो। तर यात्रुको संख्या र उडान दुवैमा भिन्नता देखिनु सामान्य प्रक्रिया हो र यसका लागि आवश्यक पूर्वाधारको विकास गर्दैछौँ।”

पोखरा विमानस्थलले मात्र होइन, लुक्ला विमानस्थलले पनि उडानको संख्या अनुसार ठूलो भूमिका खेलिरहेको छ। लुक्लामा सन् २०२५ मा ३३ हजार ४ सय २० उडान भएको तथ्यांकले सगरमाथा क्षेत्रको पर्यटन र लुक्ला-एभरेस्ट रुटको महत्व देखाउँछ।यो तथ्यांकले स्पष्ट पार्दछ कि नेपालमा आन्तरिक उडान र यात्रुको प्रवृत्ति क्षेत्र अनुसार निकै भिन्न रहेको छ। विकसित शहरहरूमा उडान र यात्रु दुवै उच्च छन् भने दुर्गम क्षेत्रका विमानस्थलमा सेवा सीमित र यात्रु संख्या न्यून छ। यसले आगामी योजना र बजेट विनियोजनमा आधार तयार पार्ने विश्वास गरिएको छ।समग्रमा, सन् २०२५ मा पोखरा विमानस्थल यात्रुको उच्च चापका कारण आन्तरिक विमान यातायातको मुख्य केन्द्र बनेको छ भने लुक्ला उडानको शीर्षस्थानमा रहँदा पर्यटन र व्यापारिक गतिविधिलाई समर्थन गरिरहेको छ। दुर्गम क्षेत्रका विमानस्थललाई पनि अझ सुदृढ बनाउनु आवश्यक देखिन्छ।