थाई एयरको ‘कछुवा उडान’ : हावा नहालेर १० हजार फिटमा १४ घण्टे लामो घरफिर्ती !
- Nov Fri, 2025
- in ग्लोबल गन्थन
मेलबर्न, मंसिर ४ (नोभेम्बर २०, २०२५)। थाई एयरवेजको एयरबस A350-900 (रजिस्ट्रेसन HS-THU) आज बिहान मेलबर्न एयरपोर्टबाट बैंकक सुवर्णभूमितर्फ एउटा अनौठो उडानमा निस्किएको छ। यो उडानमा कुनै पनि यात्रु छैनन्, केबिनमा हावा हालिएको छैन (अनप्रेसराइज्ड) र जहाज केवल १० हजार फिट उचाइमा २९१ नट (लगभग ५४० किमि/घन्टा) को सुस्त गतिमा उडिरहेको छ। सामान्य अवस्थामा यही जहाज ३५–३९ हजार फिटमा ४८०–५०० नटको गतिमा उड्छ र मेलबर्न–बैंकक ९ घण्टामै पुग्छ, तर आज यो यात्रा १३–१४ घण्टा लामो हुने भएको छ।यो सबै दुई साता अघिको एउटा दुर्घटनाको परिणाम हो। बैंकक सुवर्णभूमि एयरपोर्टमा गेटमा पार्किङ गर्ने क्रममा एयरब्रिजले जहाजको नाक र अगाडिको भागमा ठूलो ठक्कर दियो। यसले जहाजको प्रेसर भेसल (हावा हाल्ने मुख्य संरचना) मा गम्भीर क्षति पुर्यायो। मर्मत गर्न मेलबर्नमै करिब दुई साता जहाज ग्राउन्डेड रह्यो। अब प्रेसराइजेसन सिस्टम पूरै बन्द गरेर ‘फेरी फ्लाइट’ (यात्रुबिनाको उडान) मार्फत बैंकक फर्काइएको हो।सुरक्षाका लागि जहाज १० हजार फिटभन्दा माथि उड्न मिल्दैन, किनभने त्यसभन्दा माथि उड्दा केबिनमा हावा हाल्नैपर्छ। त्यसैले यो उडान अष्ट्रेलिया हुँदै इन्डोनेसिया माथि, मलक्का स्ट्रेटबाट थाइल्यान्डसम्म कम उचाइमा ‘कछुवा गति’ मा उडिरहेको छ। कम उचाइमा इन्धन खपत धेरै हुने भएकाले सामान्य ६५–६८ टनको सट्टा आज ८६.६ टन इन्धन हालेर पठाइएको छ – अर्थात् २० टन बढी!उडान कोड TG946F राखिएको यो जहाजमा केवल दुई जना पाइलट र केही इन्जिनियर मात्र सवार छन्। कुनै क्याबिन क्रु वा यात्रु छैनन्। लाइभ ट्र्याकिङअनुसार अहिले जहाज उत्तर-पश्चिम अष्ट्रेलियामाथि उडिरहेको छ र आज राति १०–११ बजे नेपाली समयमा बैंकक अवतरण गर्ने अनुमान छ।थाई एयरवेजका लागि यो घटना अत्यन्त महँगो साबित भइसकेको छ। दुई साता AOG रहँदा दैनिक ५०–७० हजार डलर घाटा भएको अनुमान छ। अब बैंकक पुगेपछि ठूलो स्ट्रक्चरल मर्मत गर्नुपर्नेछ जसमा कम्तीमा ४–६ साता लाग्न सक्छ। एभिएसन समुदायमा यो उडानलाई “हावा नहालेको A350 को सबैभन्दा लामो फेरी फ्लाइट” भनेर चर्चा भइरहेको छ।
